取代目前在飛行模擬器中使用的傳統顯示器

（中國AI網 2025年07月24日）為取代目前在飛行模擬器中使用的傳統顯示器，商業公司和政府機構越來越多地追求一種更身臨其境、更經濟的替代方案。NASA日前發文稱，他們的一個研究項目正在研究如何將VR技術更快地投入使用。

用戶穿戴VR頭顯并與物理模擬器進行交互的混合現實系統為飛行員培訓提供了一條富有前景的道路。但目前，只有有限的標準允許它們的使用，因為監管機構幾乎沒有關于系統如何運行的數據。為了解決這個問題，NASA位于加州硅谷的艾姆斯研究中心邀請了十幾名飛行員參加一項研究，以測試沉浸式飛行模擬在世界最大的飛行模擬器中的表現。

艾姆斯研究中心首席系統架構師彼得·扎爾（Peter Zaal）表示：“這是我們第一次收集真實數據，研究這種混合現實模擬在最高保真度的垂直運動模擬器中的表現。我們對這些系統如何影響飛行員的表現了解得越多，我們就越接近為航空界提供一種更安全、更具成本效益的培訓工具。從商業航空公司到未來的空中出租車運營商，每個人都能從中受益。”

混合現實將物理世界和數字世界混合在一起，允許用戶在查看所需的模擬環境時看到物理物品。與傳統的飛行模擬器相比，基于頭顯的飛行模擬器可以以更低的成本和更小的占地面積為飛行員提供操作下一代飛機的培訓。這是因為飛行員可以更多地依賴頭顯提供的視覺效果，而不是物理運動模擬器中的大型嵌入式視覺顯示器。

在測試中，戴上頭顯的飛行員不僅可以看到垂直運動模擬器駕駛室內的物理顯示器和控制桿，而且可以看到電動垂直起降飛行器的虛擬駕駛艙。當飛行員看向擋風玻璃時，他們可以看到舊金山及其周邊地區的虛擬景觀。

飛行員在四組運動條件下進行了三種典型的飛行動作。之后，他們被要求提供反饋，說明他們在使用頭顯時的暈動癥程度，以及模擬器對飛機在真實飛行中相同動作的復制程度。

對研究的初步分析顯示，飛行員報告的暈動癥評分低于NASA的預期。許多人分享說，混合現實設置感覺比他們測試過的以前的模擬器設置更真實、更流暢。

NASA表示將于2026年年初向公眾和航空界公布測試結果，而這項測試有望為沉浸式技術用于未來航空和航天任務鋪平道路。